Dugi niz godina, benzinski i dizel generatori korišteni su za širok raspon namjena, od napajanja strojeva i alata na gradilištima do napajanja platformi festivala na otvorenom. Godine 2021. kombinirana globalna poslovna i stambena industrija za prijenosne generatore (uključujući uređaje s kapacitetom manjim od 5 kilovata (kW), 5 do 10 kW i 10 do 20 kW) procijenjena je na 1,8 milijardi dolara.
Međutim, cijene nabave ovih jedinica mogle bi zavarati jer ne uključuju tekuće troškove kao što su gorivo, rutinsko održavanje i popravci. Osim toga, tradicionalni generatori goriva imaju ograničeni kapacitet. Ono što je važno, tradicionalni generatori bili su glasni, zagađivali i mogli biti opasni za ljudsko zdravlje i okoliš.
Prije 1991. godine, kada su uvedene litij-ionske baterije, prijenosni generatori energije na baterije nisu bili konkurentno održivi. Iako su zapečaćene olovno-kiselinske (SLA) baterije, poput onih koje se nalaze u većini automobila, jeftinije od litij-ionskih baterija, SLA paketi baterija nisu prikladna tehnologija za prijenosne generatore. One su devet puta teže i imaju manju nosivost. Na kraju svog životnog vijeka (često 3 do 5 godina), SLA baterije više ne mogu pravilno skladištiti naboj i moraju se zamijeniti.
Stoga svi ti čimbenici zahtijevaju potrebu za novom tehnologijom.